В год 100-летия со дня создания дорожной отрасли Удмуртии вспоминаем, что в 1960-е годы в республике подход к уборке дорог был смешанным: предприятия сочетали ручной труд и постепенно внедрявшуюся технику.
Но ручной труд оставался главным - дворники и рабочие с лопатами чистили тротуары и проходы вдоль улиц. Зимой снег скалывали ломами и топорами, если он успевал превратиться в плотный наст.
Техника была в дефиците и применялась точечно. В городах и больших региональных дорогах появлялись первые снегоуборочные машины на базе автомобилей или тракторов. В Удмуртии такие машины тоже были, но не решали проблему полностью.
Организация работ была в основном бригадной. Бригады состояли из дворников, рабочих и иногда солдат. После расчистки снег обычно сгребали в валы вдоль дорог, а затем вывозили за пределы населенного пункта.
Активное участие в зимней уборке принимали сами жители. В субботники коллективы предприятий и учреждений массово выходили чистить улицы, дворы и прилегающие территории.
В деревнях и на региональных трассах ситуация была сложнее. Снег старались чистить приспособленной техникой, также использовали ручной труд, но чаще снежные массы просто укатывали санями или специальными катками, чтобы создать проезд.
Эффективность такой уборки сильно зависела от ресурсов конкретного населенного пункта - в городах, районных центрах и колхозах ситуация была лучше, чем в мелких деревнях.
Сейчас для содержания дорог используют мощные комбинированные машины, которые можно задействовать в уборке и зимой и летом, просто меняя навесное оборудование. Для устранения зимней скользкости применяют противогололедные материалы, а их необходимые пропорции рассчитывают специальные компьютеры, которыми оснащена коммунальная техника.
